レース活動 ～ その２

さて、アルファロメオ１４５で筑波を走り出した頃、当時は非常に盛況で参加台数も常時３０～４０台は居たことは書きました。これだけ居るとスタート後の１コーナーは殺到するワケですから危ないんですな。ところが接触は殆どありませんでした。誰だって大事な愛車をブツけたくありません。この当時はチューニングも給排気系とサス、ブレーキホース＆パッド程度でしたから「勝つぞぉ～」みたいな気合があんま入ってなかったのかも知れません。まぁ、好きなアルファでサーキット走って楽しけりゃイイや、みたいな。パドックでもホンワカした空気が流れてましたからねぇ。エントランスも皆トモダチ、みたいな。まぁ走行会に毛が生えた程度ですから当然なんでしょうけど。ラップも先頭数台は１分１０秒台前半に行ってましたが、後ろの方は１分１５～１８秒くらいでしたしね。Ｓタイヤ禁止でしたし。テキトーにイン突いたり突かれたり、でも終わったら知らない人でも「楽しかったネ～」なんて感じで。この程度で十分だったんですよね。一番楽しかったのは筑波でＳＺとのバトル。ずーっと食い付かれててファイナルで抜かれちゃったんですが、すげぇ楽しかったんですねぇ。終わってからも初対面の相手の方と延々あーだこーだウチのはどこが速いとか話込んでねぇ。ところが、回を重ねると金が続かないとか、結婚したとか（知らんけど）でエントランスが一時期ほど集まらなくなるワケですよ。イベントの本数自体もＩ＆Ｆやらアイドラーズやら増えましたからね。で、耐久なんかに出ると当然チューニング・レベルが上がって行きますわな。Ｓタイヤは勿論、４ポッドのブレーキとかロールケージとかＥｇ本体とか。ＣＰＵは勿論、ＦＣＲの４連スロット化なんてぇのも出て来ました。ラップも筑波で１分１０秒切って行きます。そのうち台数集まらないイベントではヒストリック・アルファと混走なんてぇのも出て来るんですな。これが超問題だったんですよねぇ。