テクニカル・ディレクター
Ｆ１開幕して地方公演を終えいよいよ欧州ラウンドが始まります。第４戦は4/24イタリアはサンマリノＧＰ。イモラ・サーキットです。バーレーンＧＰからは２Ｗ間が開きますので各チーム、テストで目一杯でしょう。特に新車を前倒し投入したフェラーリと不調のＢＡＲは必死ですねぇ。バルセロナで集中的にテストを行っていますが、３日目にＪ・バトンがコースレコードの一番時計を出し、サトタクもトゥルーリに続く３位！おっ？
さて、３戦を終えたところで欧州ラウンドの展望などぶってみたいと思います。要注目なのはやっぱフェラーリ。元々、あれだけ強かったＦ２００４がベースですから信頼性とセッティング出ればやはり来るでしょうねぇ。しかもイモラはフェラーリのお膝元。必死こいてクルマ作って来るでしょうなぁ。ただ、今回のＦ２００５、天才ロス・ブラウンとロリー・バーンがメインで開発したクルマじゃない、と言われてます。後継者にやらせてみてる（らしい）？なモンで今までとはちょっと違う最初な気がしますね。まー開発していけば絶対、速いと思います。
イモラのレイアウトはセナの事故で大幅変更されてしまい、ハイスピードだったホッケインハイムと並んでつまらんサーキットになってしまいました。基本的にショートコーナーのテクニカル系です。よって空力とトラクション重視。やっぱルノーですか？しかし、ルノーはここまで出来すぎな気がしてるんですよねぇ。ルノーからは去年、Ｒ２４をデザインしたと言われる実力派テクニカル・ディレクター、マーク・スミスがジョーダンに移籍しました。契約の問題で本命はトヨタと言われていましたが、なんとレッド・ブル移籍が発表されました。
ジョーダンはとりあえずだったよーで、事実ジョーダンがミッドランドへ売却された発表があった直後、ジョーダンを離れています。まぁもともとジョーダンのデザイナーだったワケですから古巣に戻ったよーな感じでしょうか？まーどっちゃにしてもこの方、今後Ｆ１のマシン・デザインをしょって立つ方だと思います。なんせ関わったマシンがいいパフォーマンス魅せてますからねぇ。活躍した蜂のジョーダンからＲ２４まで全部この方の作品（らしい）ですから。
そんでトヨタの現テクニカル・ディレクター、マイク・ガスコインは元ルノーでしょ？更に現ルノーのテクニカル・ディレクターのパット・シモンズも引き抜きのウワサが絶えませんからねぇ。人材が流出しているにも関わらず、本業の自動車販売実績考えるとそんなに資金投入するヨユーないんですな。事実、監督のフラビオ・ブリアトーレも「我々は金ないよー（意訳）」と言ってますからねぇ。特に今年は年間１９戦もあります。シーズン途中で開発を進めつつ、来年のマシン開発もやらねばなりません。つまり、今年は特に「資金と人材がモノを言う」んですな。これに一番ハマリそーなのはズバリ「トヨタ」。更にレースでは特にトヨタを目の仇にしている「ホンダ」。帝王「フェラーリ」。この３チームが今年注目と考えます。
つーことで、ルノーはどっかで落ちる、と予想。
下手すると今年で終り？みたいな。
未知数なのはレッド・ブルですねぇ。もとは昨年のジャガー・チームですからいきなりこんな速いマシン造るとは誰も想像してなかったでしょう。ベースがこれだけあって、更に実力派マーク・スミスが移籍したことにより、今後大きく飛躍する可能性ありますね。とは言っても、現状いいパフォーマンスのコスワース・エンジンもシーズン進むとどーだかねぇ？どっちにしても、ワークスに近いエンジンを手に入れる必要ありますねぇ。（来年はＢＭＷかＨＯＮＤＡと言われています）
以上の予測と３戦の結果を含めつつ・・・・
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
２００５年予測ランキング＜コンストラクター編＞ ～ ４月時点
優勝：スクーデリア・フェラーリ（→）
２位：トヨタ・レーシング（↑）
３位：ＢＡＲホンダ（→）
４位：ルノー・レーシング（↓）
５位：マクラーレン・メルセデス（→）
６位：レッドブル・コスワース（↑）
７位：ウイリアムズＢＭＷ（↓）
８位：ザウバー・フェラーリ（→）
９位：ジョーダン・トヨタ（→）
ドベ：スクーデリア・ミナルディ（当確）
※（ ）内は１月にやった予測からの変動
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
↑トヨタのマイク・ガスコイン